中新经纬7月4日电 题：6月新动力车企销量接续分化13代皇冠导航使用说明书，下半年行业接续靠近洗牌

　　作家 张翔 朔方工业大学汽车产业革命盘及第心盘考员

　　天然刚进7月，但主要车企已接续公布6月的新动力车销售数据。从数据来看，比亚迪销量照旧一骑绝尘，远远超出其他车企。各大车企的销量也均较2022年同时有所增长，尤其是理念念汽车，同比增幅超150%。蔚来汽车、极氪汽车6月销量均较5月大幅擢升，达到万辆以上。而小鹏汽车上半年销量虽纠合回暖，但和2022年的数据比较仍存在较大差距。

　　具体来看，笔者认为，广汽埃安卖得相对较好的主要原因，一是公司是一家有国资布景的车企，有一定的发展历史，时刻积蓄比较多，资金也比较丰足。二是广汽埃安坐落在广州，南边电子产业高出证实，搞新动力汽车有先天不足的上风。新动力汽车在电子方面的本钱占比非常高。

　　理念念汽车销量也很可以。它的居品定位比较准，主要定位即是35万以上的细分商场，卖的车齐是SUV，这个时刻途径跟别的车企有所分别，而这个细分商场也确乎是一派蓝海。它的主要竞争敌手即是BBA，可是时刻上理念念汽车更杰出，是以在这个细分领域基本是一家独大，这亦然它销量增长非常快的原因。天然，这跟中国耗尽者购买力的增强也有很大研讨。

　　长城汽车也降生于传统车企，是以其新动力汽车的研发力量比较强，资金也比较充沛。另外，长城汽车在新动力车方面领有好多中枢时刻，在电板、电机等中枢零部件上占据上风。而长城汽车自己也属于国内头部车企，有一个协同效应，它的好几个品牌齐有新的车型，时刻可以分享，本钱就会更低。

　　蔚来汽车的问题是，它的中枢时刻换电行业不太被看好，咫尺也莫得收场盈利，等于这块莫得自我造血功能。况且换电站过问很大，可是愚弄率比较低。这也拖累了它的利润。蔚来汽车推出的基本齐是35万以上的高端车，异日若念念进一步提高销量，可能需要建造更低端的车型。

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　　小鹏汽车销量下滑的原因，主如果它的中枢时刻自动驾驶莫得收场大的冲突，异日要提高销量，照旧要寄但愿于它的自动驾驶尽快落地，尽快买卖化。

　　笔者认为，异日的新动力汽车竞争，主要看以下几方面：第一，有名度。耗尽者一般齐倾向于购买有名度高的品牌，更有可靠性。第二，车企的范围。范围越大，销售营销汇集越多，销量就越好。第三，要有中枢时刻。比如说比亚迪，它掌抓了芯片、电板等中枢时刻，耗尽者就靠得住，就合计这家企业能遥远生涯。天然，比亚迪的自动驾驶时刻和智能网联也齐是其车辆的亮点。

　　瞻望下半年，新动力车行业总体来说照旧处于一个上风劣汰洗牌的阶段，因为咫尺商场上品牌太多了，末位的车企、范围小的车企，时刻水平差的车企，大概是资金链快断裂的车企，就会退出这个行业。厚重地，每家车企也齐会找到一个稳健我方的发展标的，比如特斯拉可能主攻标的即是超等充电汇集、自动驾驶，蔚来汽车即是换电，小鹏汽车即是自动驾驶等等。(中新经纬APP)

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