近日，广州地铁十三号线二期有新说明，仓边路至建立六马路区间（以下简称仓建区间）右线盾构朴直凯旋观念。加上此前已双线观念的彩虹桥至仓边路盾构区间，该线彩虹桥至建立六马路盾构区间完结双线观念。

凯旋下穿东风路，克服不良地质风险

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这次观念的仓建区间右线盾构朴直长约909米，朴直沿东风中路向东敷设，下穿东风路骨干说念、侧穿高架桥等建构筑物。

其间，盾构施工可能会对地层变成扰动，为了确保盾构穿起始程中建构筑物桩基剖析，广州地铁与施工单元中铁四局屡次组织现场实勘，攀附临近建构筑物近况造访情况，编制专项施工决策，并组织开展酌量会。在盾构穿越前，作念好建构筑物房屋坚强、地层预加固、机械开拓维修爱护等措施，确保盾构快速通过。

施工经过中，施工单元加强对临近建构筑物的监测频率，作念好监测数据统计与分析，并强化同步注浆照管，凭据监测情况实时进行二次注浆，确保盾构下穿安全。

作为两栋小屋第一次正式见面的心动晚宴，嘉宾们盛装出席，在餐桌上侃侃而谈，达成初印象。提问题环节，嘉宾开始暗暗发力，表达“心动的信号”。餐桌上孙靖均更主动邀约“侯姐”一起享用第二天的早餐，这种主动交友的方式，不仅打破了社交壁垒，还向观众诠释了年轻人的社交属性。

除了复杂的建筑物群，不良地质亦然盾构穿越时需要点攻克的风险。

该区间主要需穿越中风化、微风化泥质粉砂岩，盾构刀盘容易在掘进经过中形成泥饼。为幸免此类问题，地铁建立者充分诳骗盾构云等网罗可视化平台严格监控盾构机的各项参数，合理范围掘进速率，实时用低比重优质泥浆置换土仓内黏土，并按期开仓检讨，对泥浆处理开拓的出土温度进行追踪监测，对土仓隔板的温度进行东说念主工探伤，克服盾构刀盘结泥饼、刀具易损坏、掘进程度慢等困难。

攻克小间距施工困难，变形影响仅1毫米

仓建区间驾驭线朴直结构净距小于3米，其中最小净距仅1.8米，驾驭线接踵施工时将会对朴直周围土体产生屡次扰动。同期，右线施工时容易对左线成型朴直变成挤压，存在朴直位移、变形或开裂等风险。

要确保朴直安全施工，地铁建立者因地制宜，寻找专科厂家定制复古台车，袭取复古台车在右线掘进前对已成型左线朴直进行型钢复古加固。据数据骄矜，盾构穿越技巧，左线的禁止变形仅为1毫米，对左线已成型朴直未变成影响。

小间距施工攻克了，还面对着长距离运输渣土的挑战。区间盾构掘出入土井位于盾构始发形状，距仓建区间盾构掘进掌子面超3公里。在传统电瓶车出渣模式中，当渣斗车满载时，盾构机必须罢手掘进，而渣斗车清渣耗时至少3个小时。

为贬责电瓶车出渣效果低等问题，地铁建立者在盾构施工中袭取盾构渣土皮带机输送系统，渣土通过盾构机的皮带转运到承接皮带输送机上，再输送到出土井，随后通过垂直输送机平直传输到大地渣土池，全程全自动化范围，无需渣斗车运输清渣，为长距离朴直的高效掘进奠定了基础。

多体式应答高温环境 保险功课东说念主员安全

近期广州抓续高温，因区间盾构掘进距离长，风力无法穿越3公里朴直送至功课面，加上朴直内袭取皮带机出渣，渣土散热快，温度易留置在朴直里面，盾构功课面环境每每在40℃以上。

为作念好防暑降温责任，地铁建立者们通过200米叮嘱一个增压风机、500米叮嘱一套增压水泵、每天屡次运输冰块至功课面、保证宽裕冰镇盐汽水及防暑降温药、袭取“三班倒”等体式，减少功课东说念主员在高温环境中的浮现时辰，确保功课东说念主员安全。

甘休现在，十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成69%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工；23个区间中，15个已观念，其余8个进行土建施工；出入场线已观念。鱼珠泊车场进行机电施工，凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工。

（注：车站称号仅为工程暂命称号，方法站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通信员 刘群茜 马林辉足球彩票app官网下载